રતન ટાટા હંમેશા ભારતના સામાન્ય લોકોનું જીવન કેવી રીતે સરળ બને તે અંગે હોમવર્ક કરતા હતા. આ સંદર્ભમાં રતન ટાટાએ વિચાર્યું અને કામ કર્યું કે કાર ન ખરીદી શકતો મધ્યમ વર્ગ કાર ચલાવવાનું પોતાનું સપનું કેવી રીતે પૂરું કરી શકે. પરિણામે, ભારતની એકમાત્ર લક્ઝરી કાર ટાટા નેનો કારના રૂપમાં બજારમાં ઉતારવામાં આવી. ત્યારે દરેકના મનમાં કુતૂહલનો વિષય બની ગયો હતો કે 1 લાખ રૂપિયામાં પણ કાર મળી શકે છે. પરંતુ રતન ટાટાએ ખરેખર કરી બતાવ્યું.
ટાટા નેનો સૌપ્રથમ 2008 ઓટો એક્સપોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી
ટાટા નેનો, રતન ટાટાના સૌથી મહત્વાકાંક્ષી પ્રોજેક્ટ્સમાંનો એક છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય મધ્યમ વર્ગને આરામ આપવાનો હતો. 2000 ના દાયકાની શરૂઆતમાં શરૂ કરાયેલ, આ પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય મધ્યમ-વર્ગના ભારતીયોને સલામત અને સસ્તું ફોર-વ્હીલર પૂરો પાડવાનો હતો. આ કારને પહેલીવાર 2008માં નવી દિલ્હીમાં ઓટો એક્સપોમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી. નેનોને સત્તાવાર રીતે માર્ચ 2009માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.
રતન ટાટાએ જણાવ્યું કે શા માટે તેમણે નેનો કાર લોન્ચ કરી
લોન્ચ થયાના ઘણા સમય પછી, રતન ટાટાએ ઇન્સ્ટાગ્રામ પર શેર કર્યું કે તેમને આવી કાર બનાવવાનો વિચાર કેવી રીતે આવ્યો. તેણે લખ્યું – મને જે પ્રેરણા મળી અને મને આવી કાર બનાવવાની ઈચ્છા થઈ તે એ છે કે મેં સતત ભારતીય પરિવારોને સ્કૂટર પર જોયા, કદાચ માતા અને પિતા વચ્ચે બેઠેલા બાળક સાથે, ઘણીવાર લપસણો રસ્તાઓ પર સ્કૂટર ચલાવતો હતો. તેમણે કહ્યું કે નેનો હંમેશા આપણા બધા લોકો માટે હતી. સ્કૂલ ઑફ આર્કિટેક્ચરમાં હોવાનો એક ફાયદો એ હતો કે તેણે મને મારા ફ્રી ટાઇમમાં ડૂડલ કરવાનું શીખવ્યું. પહેલા તો અમે ટુ-વ્હીલર્સને કેવી રીતે સુરક્ષિત બનાવી શકાય તે શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા, ડૂડલ ફોર-વ્હીલર બની ગયું, કોઈ બારીઓ નહીં, દરવાજા નહીં, માત્ર એક સાદી ડૂન બગી. પરંતુ આખરે મેં નક્કી કર્યું કે તે એક કાર હોવી જોઈએ.
નબળા માર્કેટિંગને કારણે નેનો પ્રગતિ કરી શકી નથી
તેના લોન્ચ થયા પછી, નેનો તેની પોસાય તેવી કિંમતના કારણે ચર્ચામાં આવી. જો કે, કારને લઈને ઉત્તેજના ધીમે ધીમે શમી ગઈ. બાદમાં તે બનવાનું પણ બંધ કરી દીધું હતું. ટાટા નેનો લોન્ચ થયાના થોડા વર્ષો પછી, રતન ટાટાએ એકવાર ટાટા નેનોની નિષ્ફળતા માટે નબળા માર્કેટિંગને જવાબદાર ઠેરવ્યું હતું. તેમણે એક ઈવેન્ટમાં કહ્યું હતું કે ટાટા નેનો ડિઝાઇન કરનારાઓની સરેરાશ ઉંમર 25-26 વર્ષની છે. રૂ. 1 લાખથી ઓછી કિંમતની કાર વિકસાવવાનો આ એક પ્રોત્સાહક પ્રયાસ હતો. સૌથી મોટી ભૂલ, જે અમારી ભૂલ હતી, તે ટાટા મોટર્સના સેલ્સ લોકોની હતી. તેઓએ આ કારનું માર્કેટિંગ સૌથી સસ્તી કાર તરીકે કર્યું હતું જેના પરિણામે નુકસાન થયું હતું જ્યારે સામાન્ય લોકો માટે તેને પરવડે તેવી કાર તરીકે માર્કેટિંગ કરવું જોઈતું હતું.
