ઈરાન કટોકટી અને ક્રૂડ ઓઈલના ભાવમાં વધારાને કારણે, પેટ્રોલિયમ કંપનીઓ પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણ પર પ્રતિ લિટર અનુક્રમે ₹14 અને ₹18 નું નુકસાન કરી રહી છે. જોકે, આ હોવા છતાં, કંપનીઓએ આ બોજ જનતા પર નાખ્યો નથી. ઈરાન યુદ્ધ અને હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ પછી, વિશ્વભરના ઘણા દેશોમાં ઇંધણના ભાવમાં વધારો થયો છે, પરંતુ ભારતમાં નહીં. હવે, બંગાળ વિધાનસભાની ચૂંટણી આજે પૂર્ણ થઈ રહી છે, ત્યારે ફરી એકવાર અટકળો ચાલી રહી છે કે આવતીકાલથી પેટ્રોલ અને ડીઝલના ભાવમાં વધારો થઈ શકે છે. જોકે, સરકારે પહેલાથી જ સ્પષ્ટતા કરી દીધી છે કે તેલના ભાવમાં વધારો કરવાની તેની કોઈ યોજના નથી.
રેટિંગ એજન્સી ICRA એ શું કહ્યું?
રેટિંગ એજન્સી ICRA ના જણાવ્યા અનુસાર, તેલ માર્કેટિંગ કંપનીઓ પેટ્રોલ અને ડીઝલના વેચાણ પર અનુક્રમે ₹14 અને ₹18 પ્રતિ લિટરનું નુકસાન કરી રહી છે. રેટિંગ એજન્સીએ જણાવ્યું હતું કે જો ક્રૂડ ઓઈલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $120-125 પર રહેશે, તો પેટ્રોલિયમ કંપનીઓના માર્કેટિંગ માર્જિન નકારાત્મક રહેશે, જેનાથી તેમના નફા પર અસર પડશે. રિપોર્ટ અનુસાર, પેટ્રોલ અને ડીઝલ ઉપરાંત, રસોઈ ગેસ (LPG) ને પણ નોંધપાત્ર અંડર-રિકવરીનો સામનો કરવો પડશે, જે 2026-27 નાણાકીય વર્ષમાં આશરે ₹80,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે.
ખાતર સબસિડીનો બોજ પણ વધશે.
આ સમયગાળા દરમિયાન ખાતર સબસિડી વધીને ₹2.05 લાખ કરોડથી ₹2.25 લાખ કરોડ સુધી પહોંચવાનો અંદાજ છે, જે બજેટ અંદાજ ₹1.71 લાખ કરોડ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. ICRA એ જણાવ્યું હતું કે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટમાં સપ્લાય વિક્ષેપો, જે વૈશ્વિક તેલ અને ગેસ પુરવઠાનો આશરે 20 ટકા વહન કરતો દરિયાઈ માર્ગ છે, તેણે ઇંધણ, ખાતરો અને રસાયણોની ઉપલબ્ધતા પર અસર કરી છે. આના કારણે ભાવમાં વધારો થયો છે અને તેલ રિફાઇનરીઓ અને માર્કેટિંગ કંપનીઓ પર ખર્ચનું દબાણ વધ્યું છે.
કાચા તેલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $70-72 હતા.
ફેબ્રુઆરીના અંતમાં પશ્ચિમ એશિયા કટોકટી શરૂ થઈ તે પહેલાં, કાચા તેલના ભાવ પ્રતિ બેરલ $70-72 હતા, જે હવે પ્રતિ બેરલ $110 ને વટાવી ગયા છે. અહેવાલ મુજબ, ઉર્જા અને કાચા માલના ઊંચા ખર્ચથી તેલ માર્કેટિંગ, ખાતર, રસાયણો અને શહેર ગેસ વિતરણ ક્ષેત્રોની નફાકારકતા પર અસર પડશે કારણ કે કંપનીઓ સમગ્ર ખર્ચનો બોજ ગ્રાહકો પર નાખવામાં અસમર્થ છે.
