ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. ખાસ કરીને ઈલેક્ટ્રીક ટુ-વ્હીલરની માંગ દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. જો કે, સમયાંતરે કેટલીક ઘટનાઓ પ્રકાશમાં આવતી રહે છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સલામતી વિશે આપણા મનમાં શંકા પેદા કરે છે. ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનું વેચાણ વધી રહ્યું છે, પરંતુ તેની સાથે તેમાં આગ લાગવાના કિસ્સા પણ વધ્યા છે. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર હોય કે ઈલેક્ટ્રિક કાર, આપણે તેમાં આગ લાગવાની ઘણી ઘટનાઓ જોઈ છે. અહીં અમે એવા કારણો વિશે જણાવી રહ્યા છીએ જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગે છે.
અતિશય ગરમી
કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં આગ લાગવાનું આ સૌથી મોટું કારણ છે. જો ઇલેક્ટ્રિક વાહનના ઘટકો વધુ પડતા ગરમ થઈ જાય તો આગ લાગવાનું જોખમ વધી જાય છે. ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાના ઘણા કેસમાં બેટરીઓ અને કમ્પોનન્ટ્સ વધુ ગરમ થવાના કેસ જોવા મળ્યા છે. આ ઉપરાંત ઉનાળાની ઋતુમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાના કિસ્સાઓ પણ વધવા લાગે છે. બેટરીમાં કોઈ ખામી અથવા વાયરિંગ અને વેલ્ડીંગમાં ખામીને કારણે બેટરી ગરમ થવા લાગે છે. ગરમ હવામાનને કારણે, બેટરી વધુ પડતી ગરમ થાય છે.
ઉત્પાદન ખામી
ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં આગ લાગવાનું બીજું મુખ્ય કારણ મેન્યુફેક્ચરિંગ ડિફેક્ટ છે. વાસ્તવમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનની બેટરી ઘણા પ્રકારના રાસાયણિક ઘટકોમાંથી બનાવવામાં આવે છે. જો બેટરી પેક કરતી વખતે કંઈક ખોટું થાય છે અથવા કોઈ ઘટક ખુલ્લામાં રહે છે, તો આવી ઉત્પાદન ખામીઓ ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં આગનું કારણ બની શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં ખોટા વાયરિંગ અને વેલ્ડિંગને કારણે આગ લાગવાનું પણ જોખમ રહેલું છે.
ખરાબ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ
બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (BMS) ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બેટરીના તાપમાન અને લાંબી રેન્જને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે. જો BMS બેટરીના તાપમાનને યોગ્ય રીતે નિયંત્રિત કરી શકતું નથી, તો થોડીવાર સ્કૂટર ચલાવ્યા પછી બેટરી ગરમ થવા લાગે છે. આ કારણે ઈલેક્ટ્રિક વાહનમાં ઘણી જગ્યાએ શોર્ટ સર્કિટના કારણે આગ લાગી શકે છે.
પાણીને કારણે નુકસાન
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને પણ પાણીથી ઘણું નુકસાન થાય છે. જો પાણી કોઈક રીતે બેટરી સુધી પહોંચે છે, તો તે શોર્ટ સર્કિટનું કારણ બની શકે છે. તમને જણાવી દઈએ કે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની બેટરી લિથિયમથી બનેલી છે જે ખૂબ જ રિએક્ટિવ મેટલ છે. તે પાણીના સંપર્કમાં આવતાની સાથે જ બેટરીમાં હાજર લિથિયમ પ્રતિક્રિયાને કારણે બળવા લાગે છે અને તેમાં આગ લાગી જાય છે.
