મેડે, મેડે, મેડે… મને ધક્કો મળતો નથી. વીજળી ઓછી થઈ રહી છે, વિમાન ઉડાન ભરી રહ્યું નથી. જીવી શકતો નથી. એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 ના પાઇલટ સુમિત સભરવાલ દ્વારા ક્રેશ થયાના થોડા સેકન્ડ પહેલા એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર (ATC) ને મોકલવામાં આવેલો આ છેલ્લો સંદેશ છે. સુમિત સભરવાલે 4-5 સેકન્ડમાં ATC ને પોતાનો સંદેશ મોકલ્યો હતો…પરંતુ આ પછી, જ્યારે ATC એ તરત જ ફોન કર્યો…તેમને કોઈ જવાબ મળ્યો નહીં. સંભવ છે કે ત્યાં સુધીમાં વિમાનના બંને એન્જિન નિષ્ફળ ગયા હશે… અને તે નીચે પડવા લાગ્યું હશે.
કેપ્ટન સુમિત સભરવાલ લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટના પાઇલટ-ઇન-ચાર્જ હતા. જીવ ગુમાવનારાઓમાં કેપ્ટન સભરવાલ પણ હતા, જે એક અનુભવી પાયલોટ હતા. તેમને ૮,૨૦૦ કલાક ઉડાનનો અનુભવ હતો. ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) અનુસાર, સુમિત સભરવાલે MAYDAY કોલ આપ્યો હતો. પરંતુ ઉડાન ભરતી વખતે વિમાન અચાનક ક્રેશ થઈ ગયું.
જ્યારે પાઇલટને કટોકટીની જાણ કરવાની હોય ત્યારે તેને MAYDAY કોલ આપવામાં આવે છે. મેડે એ કટોકટીનો સંકેત છે. જ્યારે વિમાન ખૂબ જ ગંભીર જોખમમાં હોય અને તાત્કાલિક મદદની જરૂર હોય ત્યારે પાઇલટ આ સંકેત આપે છે.
MAYDAY કોલ ક્યારે આપવામાં આવે છે?
પાઇલટ આ સંજોગોમાં MAYDAY કોલ આપે છે: એન્જિન ફેલ્યોર, વિમાનમાં આગ, મોટી ટક્કર અથવા ક્રેશની શક્યતા
કોકપીટમાં ઓક્સિજન કે અન્ય સિસ્ટમ નિષ્ફળ જાય છે, અથવા વિમાનનું હાઇજેકિંગ કે આતંકવાદી હુમલો થાય છે.
MAYDAY શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે? એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) ને MAYDAY કોલ મળતાની સાથે જ તેઓ તરત જ તે વિમાનને પ્રાથમિકતા આપે છે. એરપોર્ટ અને રાહત ટીમો સક્રિય બને છે. MAYDAY શબ્દ ફ્રેન્ચ શબ્દ “m’aider” પરથી આવ્યો છે, જેનો અર્થ “મદદ!” થાય છે.
MAYDAY કોલ કેવી રીતે આપવામાં આવે છે? પાઇલટ રેડિયો પર ત્રણ વખત કહે છે: “મેડે, મેડે, મેડે” આ પછી તે કહે છે કે વિમાનમાં શું ખામી છે અને તે ક્યાં છે.
“હું એક નિવૃત્ત વિંગ કમાન્ડર છું અને એર ઇન્ડિયાના સ્ટાફ સાથે દરેક પ્રકારની પરિસ્થિતિઓમાં કામ કર્યું છે. કેપ્ટન સુમિત ખૂબ જ સારા અને અનુભવી પાઇલટ હતા. તેમનું મૃત્યુ એર ઇન્ડિયા માટે એક મોટું નુકસાન છે. તેઓ ખૂબ જ શાંત અને શાંતિપ્રિય વ્યક્તિ હતા, એક ઉત્તમ પાઇલટ હતા. તેમના વિશે ક્યારેય કોઈ ફરિયાદ નહોતી – તેઓ તેમના વર્તનમાં અને લોકો સાથે જે રીતે વર્તતા હતા તે બંનેમાં ખૂબ જ વ્યાવસાયિક હતા.”
