ભારતીય રેલ્વે એ વિશ્વનું ચોથું સૌથી મોટું રેલ નેટવર્ક છે, જે સમગ્ર દેશમાં 1.2 મિલિયન કિલોમીટરથી વધુનું અંતર આવરી લે છે. ભારતીય રેલ્વે મુખ્યત્વે જનતા માટે ત્રણ પ્રકારની ટ્રેનો ચલાવે છે: એક્સપ્રેસ ટ્રેન, મેલ એક્સપ્રેસ ટ્રેન અને પેસેન્જર ટ્રેન. જ્યારે, ભાડાની વાત કરીએ તો, પેસેન્જર ટ્રેનોનું ભાડું સૌથી ઓછું હોય છે અને મેલ એક્સપ્રેસ ટ્રેનનું ભાડું સૌથી વધુ હોય છે. જ્યારે બીજી તરફ એક્સપ્રેસ ટ્રેનનું ભાડું આ બંને વચ્ચે છે.
તમે ટ્રેનોમાં ઘણી મુસાફરી કરી હશે, અને જો તમે ક્યારેય નોંધ્યું હશે, તો તમે જોયું હશે કે પેસેન્જર ટ્રેનમાં માત્ર 24 ડબ્બા હોય છે. પરંતુ હવે સવાલ એ છે કે પેસેન્જર ટ્રેનોમાં વધુમાં વધુ 24 કોચ જ કેમ છે? જો તમને આનો જવાબ ખબર નથી, તો ચાલો આજે તમને તેના વિશે વિગતવાર જણાવીએ.
હકીકતમાં, ભારતીય ટ્રેનોની લંબાઈ અન્ય બાબતોની સાથે, લૂપ લાઇનની લંબાઈ અને રેલવે પ્લેટફોર્મની લંબાઈ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
ટ્રેનની લંબાઇ લૂપ લાઇનની લંબાઇ કરતાં ક્યારેય વધી શકતી નથી, તેથી મુખ્ય લાઇન સુધી પહોંચવા ઇચ્છતી કોઇપણ ટ્રેને લૂપ લાઇન પર ફિટ થવી જોઈએ. તે જ સમયે, અકસ્માતો ટાળવા માટે, ટ્રેનને લૂપ લાઇનમાં ફિટ કરવી પડશે અને અન્ય તમામ ટ્રેનોને રસ્તો આપવો પડશે.
વાસ્તવમાં, લૂપ લાઇન તે લાઇન છે, જ્યારે બે ટ્રેનો એક જ ટ્રેક પર સામસામે આવે છે. તો આવી સ્થિતિમાં, બીજા ટ્રેક પર જતી ટ્રેન સામેની ટ્રેનને રસ્તો આપે છે અને બીજી લાઇન પર જતી ટ્રેન, તે ટ્રેકને લૂપ લાઇન કહે છે.
ધ્યાનમાં લેવાનું બીજું મહત્ત્વનું પરિબળ એ છે કે તે ટ્રેક કરતાં લાંબો ન હોવો જોઈએ, કારણ કે ટ્રેનની બંને ગાડીઓને પ્લેટફોર્મ પર સરળતાથી પ્રવેશ મળવો જોઈએ.
ભારતીય રેલ્વેમાં લૂપ લાઇન સામાન્ય રીતે લગભગ 650 મીટર લાંબી હોય છે. આ લૂપ રૂટમાં ફિટ થવા માટે, ટ્રેનની લંબાઈ 650 મીટરથી વધુ ન હોઈ શકે.
એક કોચની કુલ લંબાઈ અંદાજે 25 મીટર છે, તેથી કુલ 24 કોચ અને એક એન્જિન 650 મીટરમાં સરળતાથી ફિટ થઈ શકે છે. પરિણામે, પેસેન્જર ટ્રેનો 24 કોચ સુધી મર્યાદિત છે. ટ્રેનના રૂટ અને પ્રકાર પર આધાર રાખીને, તેમાં 12 થી 24 કોચ હોઈ શકે છે.
