સૌથી સુરક્ષિત ભારતીય એરલાઇન કઈ છે, કોની પાસે કેટલા વિમાન છે?

2 જૂન 2025 ના રોજ, એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ AI-171, એક બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર, અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટથી ઉડાન ભરી રહી હતી, તે ટેકઓફ કર્યાના થોડાક જ સેકન્ડોમાં મેઘાણી નગરના રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થઈ ગઈ હતી.

આ દુર્ઘટનામાં ૨૪૨ મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યોમાંથી માત્ર એક મુસાફર, રમેશ વિશ્વાસ કુમાર, બચી ગયો. ભારતમાં તાજેતરના વર્ષોમાં આ સૌથી ભયાનક વિમાન દુર્ઘટના છે, જેના કારણે DGCA (ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન) ની માર્ગદર્શિકા, એર ઇન્ડિયાની સલામતી, બોઇંગ 787 ની તકનીકી ખામીઓ અને રહેણાંક વિસ્તારોની નજીકના એરપોર્ટના સ્થાન અંગે પ્રશ્નો ઉભા થયા છે.

ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ મહત્વપૂર્ણ છે

ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોના મતે, ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન અકસ્માતોનું જોખમ સૌથી વધુ હોય છે. એવિએશન સેફ્ટી નેટવર્કના ડેટા અનુસાર, 2023 માં, વિશ્વભરમાં કુલ 104 વિમાન અકસ્માતો થયા હતા, જેમાંથી 37 ટેકઓફ દરમિયાન થયા હતા. અમદાવાદ અકસ્માતમાં, વિમાને બપોરે 1:38 વાગ્યે ઉડાન ભરી અને માત્ર 51 સેકન્ડ પછી ક્રેશ થયું, જેના કારણે પાઇલટ્સને પ્રતિક્રિયા આપવાનો સમય મળ્યો નહીં. આ ઘટના સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે ટેકઓફ દરમિયાન ઝડપી પ્રતિક્રિયા અને તકનીકી વિશ્વસનીયતા કેટલી મહત્વપૂર્ણ છે.

આ અકસ્માતે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) ની ભૂમિકા પર પણ પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. અકસ્માત પહેલા પાઇલટે મેડે કોલ આપ્યો હતો, પરંતુ તેનો ATC સાથેનો સંપર્ક તૂટી ગયો. નિષ્ણાતો કહે છે કે વધુ સારી સંચાર પ્રણાલીઓ અને કટોકટી પ્રોટોકોલ અકસ્માતો ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે. આ માટે ATC ને વાસ્તવિક સમયમાં ડેટાનું વિશ્લેષણ કરવાની અને ઝડપી નિર્ણયો લેવાની ક્ષમતા વધારવાની જરૂર છે.

ટાટા દ્વારા એર ઇન્ડિયાનું હસ્તાંતરણ કરવામાં આવ્યું હતું.

એર ઇન્ડિયાનો સલામતીનો રેકોર્ડ મિશ્ર રહ્યો છે. 2022 માં ટાટા ગ્રુપ દ્વારા સંપાદન બાદ, એરલાઇને કાફલાને આધુનિક બનાવવા અને જાળવણીમાં સુધારો કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે. ટાટાએ જાળવણી પ્રક્રિયાઓ અને તાલીમને મજબૂત બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું. AirlineRatings.com એ 2025 માં એર ઇન્ડિયાને 7/7 સલામતી રેટિંગ આપ્યું હતું, પરંતુ સિમ્પલ ફ્લાઇંગે અહેવાલ આપ્યો છે કે DGCA એ 2023 માં એર ઇન્ડિયાના 13 નકલી સલામતી ઓડિટ પકડ્યા હતા, અને 2013-2022 વચ્ચે તેના છ વિમાનો અકસ્માતમાં સામેલ હતા. અમદાવાદ અકસ્માતે ૧૧ વર્ષ જૂના બોઇંગ ૭૮૭ના સમારકામ અંગે પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે, જેની તપાસ ચાલી રહી છે.

એર ઇન્ડિયાનો જાળવણી રેકોર્ડ કેવો છે?

એર ઇન્ડિયાનો ઇતિહાસ વિમાન અકસ્માતોથી ભરેલો રહ્યો છે. ૧૯૭૮માં મુંબઈ નજીક બોઇંગ ૭૪૭ ક્રેશ (ફ્લાઇટ એઆઈ-૮૫૫, ૨૧૩ લોકોના મોત), ૧૯૮૫માં ખાલિસ્તાન આતંકવાદી હુમલામાં ફ્લાઇટ ૧૮૨નો વિસ્ફોટ (૩૨૯ લોકોના મોત), અને ૨૦૨૦માં કોઝિકોડમાં બોઇંગ ૭૩૭ ક્રેશ (ફ્લાઇટ એઆઈ-૧૩૪૪, ૨૧ લોકોના મોત) આના ઉદાહરણો છે. અમદાવાદ અકસ્માતમાં, નિષ્ણાતો માને છે કે તાજેતરના સમારકામમાં કોઈ ટેકનિકલ ખામી રહી ગઈ હશે.

નિષ્ણાતોના મતે, બધી એરલાઇન્સે તેમના વિમાનોના જાળવણી પ્રોટોકોલ કડક કરવા જોઈએ. વિમાન ઉડાન ભરતા પહેલા એન્જિન, લેન્ડિંગ ગિયર અને ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમની ત્રણ-તબક્કાની તપાસ ફરજિયાત હોવી જોઈએ. વધુમાં, વિશ્વાસ જાળવી રાખવા માટે જાળવણી રેકોર્ડ જાહેરમાં પારદર્શક બનાવવા જોઈએ. જોકે, આ માટે DGCA એ નિયમિત ઓડિટ કરાવવા અને કડક માર્ગદર્શિકા લાગુ કરવાની પણ જરૂર છે.

રહેણાંક વિસ્તારો અકસ્માતોને બમણા જોખમી બનાવે છે

મેઘાણી નગરમાં થયેલા અકસ્માતે રહેણાંક વિસ્તારોની નજીકના એરપોર્ટની સલામતી પર ચર્ચા જગાવી છે. અમદાવાદ અકસ્માતમાં, વિમાન એક મેડિકલ હોસ્ટેલ સાથે અથડાયું હતું, જેમાં 40 થી વધુ લોકો ઘાયલ થયા હતા. ડોક્ટરોના મતે, એરપોર્ટની નજીક રહેવાથી ધ્વનિ પ્રદૂષણ, નબળી હવાની ગુણવત્તા અને શ્વસન રોગોનું જોખમ વધે છે. આ ઉપરાંત રહેણાંક વિસ્તારોમાં વિમાન દુર્ઘટના જેવી ઘટનાઓ વિમાનના મુસાફરો તેમજ ત્યાં રહેતા લોકો માટે જોખમી બની શકે છે. આવી સ્થિતિમાં ખતરો બમણો થઈ જાય છે.

બોઇંગ 787 માં કઈ ટેકનિકલ ખામીઓ છે?

બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરને આધુનિક અને સલામત વિમાન માનવામાં આવે છે, પરંતુ અમદાવાદ અકસ્માતે તેની વિશ્વસનીયતા પર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. સોશિયલ મીડિયા પર કેટલાક નિષ્ણાતોએ ધ્યાન દોર્યું હતું કે બોઇંગ 787 ના ભાગોમાં ગુણવત્તા નિયંત્રણનો અભાવ રહ્યો છે. એક વેબસાઇટ અનુસાર, 2000 પછી, 90 બોઇંગ વિમાનો અકસ્માતોમાં સામેલ થયા હતા, જેના પરિણામે 4,500 થી વધુ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા. પ્રારંભિક તપાસમાં AI-171 ના એક એન્જિનમાં ટેકનિકલ ખામી હોવાનું બહાર આવ્યું હતું, જોકે કોકપીટ વોઇસ રેકોર્ડર અને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડરમાં કોઈ સ્પષ્ટ ખામી જોવા મળી ન હતી.

બોઇંગની ડિઝાઇન પ્રક્રિયા અને ઉત્પાદનમાં કઠોરતાની જરૂર છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે બોઇંગે તેના ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રોટોકોલને મજબૂત બનાવવાની અને ભાગોના નિરીક્ષણને વધુ પારદર્શક બનાવવાની જરૂર છે. વધુમાં, પક્ષીઓની અથડામણનો સામનો કરવા માટે એન્જિન ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવાની જરૂર પડશે.

DGCA ની માર્ગદર્શિકા શું છે?

ભારતમાં ઉડ્ડયન સલામતીનું નિયમન ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) કરે છે. www.dgca.gov.in અનુસાર, અહીં તેની મુખ્ય માર્ગદર્શિકા છે.

નાગરિક ઉડ્ડયન જરૂરિયાતો (CAR) કલમ 3, શ્રેણી M, વિમાન અને ભાગોની સતત ઉડાન યોગ્યતા સુનિશ્ચિત કરે છે. ૩૧ જુલાઈ, ૨૦૨૪ થી અમલમાં આવતા CAR-M નિયમો જાળવણી અને નિરીક્ષણને ફરજિયાત બનાવે છે. નોન-શિડ્યુલ્ડ એરક્રાફ્ટ માટે CAR-ML અને CAR-CAO જેવા હળવા નિયમો છે.
પાઇલટ્સ, જાળવણી ઇજનેરો અને ATC કર્મચારીઓ માટે તાલીમ અને લાઇસન્સિંગ ધોરણો, જેમાં સિમ્યુલેટર પરીક્ષણોનો સમાવેશ થાય છે.
બધી એરલાઇન્સે ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ, જાળવણી અને સલામતી પ્રોટોકોલનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. ઉલ્લંઘન પર 5 લાખ રૂપિયા સુધીનો દંડ અથવા લાઇસન્સ સસ્પેન્ડ થઈ શકે છે.
2014 પછી, ACARS અને ADS-B દ્વારા વિમાનનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ ફરજિયાત છે.
કઈ એરલાઈન પાસે કયા વિમાનો છે અને તે કેટલા સુરક્ષિત છે?

ઇન્ડિગો: માર્ચ 2021 સુધીમાં 285 વિમાનો હતા. કાફલામાં એરબસ A320, A320neo, A321neoનો સમાવેશ થાય છે. એરલાઇન રેટિંગgs.com એ તેને 7/7 રેટિંગ આપ્યું. કોઈ જીવલેણ અકસ્માત થયો નથી. 2023 માં એન્જિન સમસ્યાઓ (પ્રેટ અને વ્હીટની) ને કારણે કેટલાક વિમાનો ગ્રાઉન્ડેડ કરવામાં આવ્યા હતા.
એર ઇન્ડિયા: મે 2025 સુધીમાં 140 વિમાનો ધરાવે છે. આમાં એરબસ A319, A320, A320neo, A321, A321neo, A350 શામેલ છે; બોઇંગ ૭૭૭, ૭૮૭નો સમાવેશ થાય છે. ૨૦૧૩-૨૦૨૨માં છ અકસ્માતો થયા હતા. 2023 માં, નકલી ઓડિટ પકડાયા હતા.
એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસ: 26 બોઇંગ 737-800 વિમાન ધરાવે છે. ૨૦૨૨ માં એક એન્જિન નિષ્ફળતા નોંધાઈ હતી. તેનો સલામતી રેકોર્ડ મધ્યમ છે.
સ્પાઇસજેટ: 60 વિમાનો ધરાવે છે. આમાં બોઇંગ 737, Q400 ડેશ-8નો સમાવેશ થાય છે. 2023 માં અડધો કાફલો ગ્રાઉન્ડેડ થયો. કોઈ જીવલેણ અકસ્માત નથી, પરંતુ નાણાકીય સમસ્યાઓ છે.
વિસ્તારા: 2024 માં એર ઇન્ડિયા સાથે મર્જ થશે. તેની પાસે એરબસ A320, A320neo, બોઇંગ 787-9 છે. સલામતી રેટિંગ 7/7 છે અને કોઈ જીવલેણ અકસ્માત નોંધાયેલ નથી.
અકાસા એરલાઇન્સ: 20 બોઇંગ 737 MAX ધરાવે છે. તે એક નવી એરલાઇન છે અને તેનો પ્રારંભિક ટ્રેક રેકોર્ડ મજબૂત છે.
એલાયન્સ એર: 20 વિમાનો ધરાવે છે. જેમાં ATR 42, ATR 72, ડોર્નિયર 228નો સમાવેશ થાય છે. પ્રાદેશિક ફ્લાઇટ્સમાં સારો રેકોર્ડ, કોઈ જીવલેણ અકસ્માત નથી.
પહેલા જાઓ: 2023 થી કામગીરી બંધ. એરબસ A320neo તેના કાફલામાં છે. એન્જિનમાં ખામીને કારણે 54 વિમાનો ગ્રાઉન્ડેડ છે.