તમે કોઈ ને કોઈ સમયે ટ્રેનમાં મુસાફરી કરી હશે. તમે પાટા પર દોડતી ટ્રેન જોઈ હશે, પરંતુ શું તમે ક્યારેય એવી ટ્રેન જોઈ છે જે પાટા વગર દોડે છે? આ ટ્રેન પાટા વગર દોડે છે. છે. તમને નવાઈ લાગશે પરંતુ અમે તમને જણાવી દઈએ કે આ ટ્રેનો કાર અને બસની જેમ ડામરના રસ્તાઓ પર ચાલે છે. હવે તમે વિચારતા હશો કે આવી ટ્રેન આવી રીતે કેવી રીતે અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે.
ટ્રેક વગર દોડતી ટ્રેન
તમને આ સાંભળીને નવાઈ લાગશે, પરંતુ આ સંપૂર્ણ રીતે સત્ય છે. આ ટ્રેન ટ્રેક વિના ખૂબ જ ઝડપે દોડે છે, જો કે તે ભારતમાં દોડતી નથી. બે વર્ષના પરીક્ષણ પછી, વર્ચ્યુઅલ ટ્રેક પર ચાલતી ભાવિ ટ્રેને વર્ષ 2019 માં પ્રથમ વખત તેની મુસાફરી શરૂ કરી. તેને સૌપ્રથમ ચીનના સિચુઆન પ્રાંતના યીબીનમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું.
પાટા ન હોય તો ટ્રેન કેવી રીતે ચાલે?
સ્ટીલ કે લોખંડના પાટાને બદલે આ ટ્રેનો ટ્રામ-બસ-હાઇબ્રિડ ડામરના પાટા પર સફેદ રંગથી દોરવામાં આવે છે. તમને જણાવી દઈએ કે ટ્રામ-બસ-હાઈબ્રિડનો અર્થ એવો થાય છે કે જે રેલ્વે અને બસ વચ્ચેનું સંયોજન છે. સામાન્ય ભાષામાં, તે એક ટ્રેન છે, પરંતુ તે બસોની જેમ રસ્તાઓ પર ચાલે છે.
કોણે બનાવી અનોખી ટ્રેન, કેટલી સ્પીડ
CRRC કોર્પોરેશને આ ટ્રેન બનાવી છે. જો કે આ ટ્રેન ડ્રાઈવર વિનાની છે, પરંતુ અકસ્માતથી બચવા માટે ડ્રાઈવર તેમાં બેઠો રહે છે. ટ્રેનની સ્પીડની વાત કરીએ તો તે 70 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે. તે પાટા પર દોડતી ટ્રેનો કરતાં ઘણી હળવી હોય છે. તેના પૈડા રબરના બનેલા છે. આ ટ્રેન પાટા પરના બદલે કાર અને બસ વચ્ચેના રસ્તાઓ પર દોડે છે.
કેટલા બોગી, કેટલી ક્ષમતા
32 મીટર લાંબી આ ટ્રેનમાં 3 બોગી છે, જે 300 લોકોને લઈ જવા સક્ષમ છે. જો કે, જો જરૂરી હોય તો તેમાં વધુ 2 બોગી ઉમેરી શકાય છે. એટલે કે લગભગ 500 લોકો એકસાથે મુસાફરી કરી શકશે.
તેની કિંમત કેટલી છે
આ ટ્રેન પેટ્રોલ-ડીઝલ પર નહીં પરંતુ લિથિયમ-ટાઈટેનેટ બેટરી પર ચાલે છે. એકવાર ફુલ ચાર્જ થયા બાદ તે 40 કિમીનું અંતર કાપી શકે છે. સૌથી મહત્વની વાત એ છે કે આ ટ્રેનની બંને બાજુ હેડ સિસ્ટમ છે, એટલે કે, જો આપણે ખર્ચની વાત કરીએ તો, આ ટ્રેનને ટ્રેકની જરૂર નથી, તેના નિર્માણ અને જાળવણીનો ખર્ચ રૂ પણ ખૂબ ઓછું બને છે. જ્યારે સામાન્ય ટ્રેક પર દોડતી ટ્રેનના એક કિલોમીટરનો ખર્ચ લગભગ 15 થી 25 કરોડ રૂપિયા થાય છે, ત્યારે આ હાઇટેક વર્ચ્યુઅલ લાઇનનો ખર્ચ તેના અડધા કરતા પણ ઓછો છે.
