DGCA એ એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ-787 વિમાનનું નિરીક્ષણ કર્યું. નિરીક્ષણમાં કોઈ મોટી સુરક્ષા સમસ્યાઓ મળી નથી. જોકે, DGCA એ એર ઇન્ડિયાની જાળવણી સમસ્યાઓ પર ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી. ડીજીસીએએ એર ઇન્ડિયાને સલામતી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા અને એન્જિનિયરિંગ, ઓપરેશન્સ અને ગ્રાઉન્ડ હેન્ડલિંગ યુનિટ વચ્ચે વધુ સારું સંકલન જાળવવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. વિમાનમાં ટેકનિકલ ખામી અને બોઇંગ-787 વિમાનના નિરીક્ષણને કારણે ઘણી ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી રહી છે. જેના કારણે મુસાફરોને મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે. ડીજીસીએએ એર ઇન્ડિયાને પૂરતા પ્રમાણમાં સ્પેરપાર્ટ્સ રાખવા અને નિયમોનું પાલન કરવા જણાવ્યું છે. DGCA એ એર ઇન્ડિયાના અધિકારીઓ સાથે બેઠક યોજી હતી. બેઠકમાં ફ્લાઇટ્સમાં વિલંબ અને મુસાફરોને પડી રહેલી સમસ્યાઓ અંગે પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
DGCA એ એર ઇન્ડિયાના અધિકારીઓ સાથે વાત કરી
ડીજીસીએના ડીજી ફૈઝ અહેમદ કિદવાઈએ એર ઈન્ડિયાના એમડી કેમ્પબેલ વિલ્સન, ડિરેક્ટર (ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ) કેપ્ટન પંકુલ માથુર, એર ઈન્ડિયા એક્સપ્રેસના સીઈઓ આલોક સિંહ અને બંને એરલાઈન્સના અધિકારીઓ સાથે બેઠક યોજી હતી. આ એરલાઇન્સ દરરોજ 1,000 થી વધુ સ્થાનિક અને આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. આ બેઠકમાં વધતી જતી ફ્લાઇટ્સ વચ્ચે કામગીરીની સમીક્ષા કરવામાં આવી હતી. એરલાઇન્સની કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા અને સલામતી અને મુસાફરોના સેવા નિયમોનું પાલન કરવા અંગે પણ ચર્ચા થઈ.
તપાસમાં કોઈ મોટી સુરક્ષા ચિંતા મળી નથી: DGCA
ગયા ગુરુવારથી મંગળવારે સાંજે 6 વાગ્યા સુધી, એર ઇન્ડિયાએ તેના મોટા વિમાનો (બોઇંગ 787, B777 અને એરબસ A350) નો ઉપયોગ કરીને 462 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું. આ સમયગાળા દરમિયાન, 83 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. આમાંથી, B787 વિમાને 248 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કર્યું, જે કુલ ફ્લાઇટ્સના 53.7% જેટલું છે. બેઠક બાદ DGCA એ કહ્યું, ‘એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787 વિમાનના તાજેતરના નિરીક્ષણમાં કોઈ મોટી સલામતી ચિંતાઓ જોવા મળી નથી.’ વિમાન અને જાળવણી પ્રણાલીઓ વર્તમાન સલામતી ધોરણો અનુસાર હોવાનું જાણવા મળ્યું.
એર ઇન્ડિયાના અનેક ડ્રીમલાઇનર્સનું નિરીક્ષણ પૂર્ણ થયું
એર ઇન્ડિયા પાસે હાલમાં 33 B787 વિમાન છે. આમાંથી ચારમાં મોટી તપાસ ચાલી રહી છે. ૧૭ જુલાઈના રોજ બપોરે ૩ વાગ્યા સુધીમાં, ૨૪ વિમાનોનું નિરીક્ષણ પૂર્ણ થઈ ગયું હતું. મંગળવારે બે વધુ વિમાનોનું નિરીક્ષણ અને બુધવારે એકનું નિરીક્ષણ પૂર્ણ થવાનું હતું. બાકીના છમાંથી બે દિલ્હીમાં ઉભા છે. આ બંનેને સેવા માટે યોગ્ય જાહેર કર્યા પછી તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે, અને પછી ફરીથી સેવામાં લાવવામાં આવશે. બાકીના ચાર વિમાનો MRO (જાળવણી, સમારકામ, ઓવરહોલ) હેઠળ છે. જાળવણી હેંગર છોડતા પહેલા આનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવશે.
ડીજીસીએએ એર ઇન્ડિયાને ‘વ્યવસ્થિત અને રીઅલ-ટાઇમ ખામી રિપોર્ટિંગ મિકેનિઝમ’ લાગુ કરવા જણાવ્યું છે. જેથી કામગીરી અને સુરક્ષા સંબંધિત વિભાગોને સમયસર માહિતી મળી શકે. આનો અર્થ એ થયો કે એર ઇન્ડિયાએ એક એવી સિસ્ટમ બનાવવી પડશે જેના દ્વારા ખામી વિશે તાત્કાલિક માહિતી મેળવી શકાય. આનાથી સુરક્ષા સંબંધિત વિભાગોને ઝડપથી ખબર પડશે અને તેઓ તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરી શકશે.
